请听第八集，《城市建设展新姿》
雨后的清晨，空气格外清新。我市的江东大道早已车水马龙，熙熙攘攘。宽阔的中心绿地像一条绿色的纽带，展现出靓丽的身影。而直到上个世纪末，这条路都不叫江东大道，而叫人民路。市城建开发处原主任苏高来：
[（出录音）：“当时市政道路比较拥挤，市委、市政府决策在原来人民路基础上做江东大道，江东大道全长8.64公里，道路宽
江东大道是我市建市以来投资最大，功能最全，道路最长的一条景观大道。它贯穿城市南北，构成了我市的二环线。
[（出录音）：“现在江东大道6个车道，基本满了，车流量很大。现在已经达到当时设计的车流量。当时这个地方是一片农田，有一部分是荒地。这个地区土质情况不好，我们请了上海的道路专家，南京的道路专家包括江苏省道路专家给我们综合拿方案，用最少的钱，总共投资了3.1个亿将工程做好了。目前是马鞍山最长，也是最宽的一条路。”]
建市初期，我市的市政设施十分简陋，仅有一条从矿场到江边的4公里长、4米宽的泥结碎石路，既没有排水设施，也没有照明路灯。
建市50年来，特别是上个世纪九十年代以来，我市加大了市政设施建设，拉开了城市发展新构架，加快了城市东部、南部路网以及配套改造小区、老区道路建设的步伐。到2005年，仅道路建设投资就达到34.9亿元，新建、扩建和维修改造道路工程116项，城市道路“七纵七横”框架基本形成。截至目前，我市城市道路总长达到343公里，城市道路面积741万平方米，其中人行道面积156万平方米，城市路灯14900盏。
以江东大道为代表的湖西南路、九华路、太白大道、湖东南路等一批城市道路相继建成，构筑了城市纵横交错的道路网络，拓展了城市发展的新空间，也带动了城市经济社会的快速发展。
市政府副秘书长、市建委主任胡明柱：
[（出录音）：“马鞍山市是新中国成立后于1956年10月崛起的一座新型的工业城市。经过50年的建设，目前，全市建城区面积达70平方公里，城市道路总长343公里，自来水厂4座，日供水能力40万吨，生活污水处理率达73%，公交线路40条，车辆450台，近15万天燃气用户，国家级风景名胜区1个，城市公园10座，城市绿化覆盖率达42%，人均住房面积达23.49平方米，各项指标位于全国同类城市较先进的水平。”]
进入新世纪后，市委、市政府提出了“经过10——15年的努力，把马鞍山建设成为建成区面积超过100平方公里、市区人口超过100万人的现代化大城市”的奋斗目标。如今，全市人民正朝着这个目标奋力前行。
（音乐）
总策划：张弛，策划：芮发金，本集采写：戴传清，编辑：乔德明，播音：张弛，监制：赵海涛、刘凯，总监制：马振亚、王荣传。感谢收听。
